När SUV: er fortsätter att dominera den nya bilmarknaden måste biltillverkarna flytta snabbt för att hålla jämna steg med tävlingen. Efter att ha just omarbetats för modellåret 2019 - som inkluderade ett förvirrande namn Switcheroo som vi inte är benägna att muddra upp igen - övervakas Hyundai Santa Fe igen för 2021, och det ser ut ganska bra hittills. Naturligtvis skulle vi tänka det, eftersom en stor del av dess senaste omdesign gör att den medelstora SUV liknar en nedsatt palisad , som hedrade med vår bästa utmärkelsen som den bästa av 2020 och därefter köpte för vår flotta av långsiktiga testbilar .

Relaterat: 10 största nyheter i månaden: 2020 Hyundai Palisade luktar så dåligt men låter så bra

Men den största uppenbarelsen i vår förhandsgranskningshistoria på 2021 Santa Fe-som tar andra platsen bland våra mest populära artiklar under den senaste veckan-är inte dess nya utseende, utan snarare dess helt nya drivkrafterbjudanden. Den nya standardmotorn är en 2,5-liters fyrcylinder som producerar 191 hästkrafter och 182 pund fot vridmoment och är parad till en åtta-växlad automatisk växellåda. En valfri 2,5-liters turboladdad fyrcylinder, under tiden, lägger ut betydligt mer kraft än den valfria 2,0-liters turbo från 2020, till melodin på 277 hk och 311 pund fot vridmoment jämfört med den utgående modellens 235 hk och 260 pund -fötter. För 2021 får Turbo också en åtta-växlad, våt automatisk koppling med dubbla kopplingar, vilket Hyundai säger har både förbättrat skiftrespons och effektivitet. Du kan få fullständiga detaljer på 2021 Santa Fe genom att följa länken nedan till vår nr 2 -artikel i veckan.

Bil-News-videor visade sig också vara populära, med tre som gör denna veckas nedräkning-inklusive vår visuella förhandsgranskning av Volkswagen ID 2021, den tyska biltillverkarens första långsiktiga elektriska fordon för den amerikanska marknaden och tar plats nr 1. På andra håll, vår video på Nissan Z Proto-den nästan produktionsklar föregångaren till nästa generation av den åldrande Z-sportbilen -på nr 3. Dessutom, vår första titt på 2021 RAM 1500 TRX-den länge utlovade ( och Totally Ridic ) SRT Hellcat-driven pickup i full storlek och har 702 hästkrafter, 650 pund fot vridmoment och en 4,5-sekunders 0-60 mph tid med tillstånd av sin superladdade 6,2-liters V-8-på nr 9.

Avrundar de fem bästa den här veckan, granskaren Aaron Bragman lägger ut sitt fall för varför alla som sträckte sin personliga ekonomi till Max för att köpa en ultraläkande och exotisk McLaren GT borde slå sitt jävla huvud och säga: ”Jag kunde ha hade en C8 ”(den omdesignade-för 2020 Chevrolet Corvette C8, det vill säga), som checkar in på nr 4. Och om den gled av dig för några år tillbaka som Hyundai snurrade av dess Genesis-flaggskepps sedan till en stand- Ensam lyxmärke (som redan är upp till fem modeller med en sjätte på vägen), vi fångar dig i denna veckas nr 5 -efterbehandlare.

Utöver det har vi rubriker på Chevrolet Tahoe och Silverado , Lexus J201 off-road concept, Lexus UX 250H och Ford Transit , så sluta inte bläddra förrän du är fångad på all vår täckning. Här är de tio bästa nyheterna som läsare inte kunde få tillräckligt med den senaste veckan:

1. 2021 Volkswagen ID.4 VIDEO: VW: s första långsiktiga elbil i USA är (chockerare!) En SUV

2. 2021 Hyundai Santa Fe får Palisade makeover, uppgraderade motorer och ny hybrid

3. Nissan Z Proto Video: 'Proto' betyder i detta fall 'Ganska mycket vad Z kommer att vara'

4. Varför köpa en 2021 McLaren GT när du kan ha en C8 Corvette?

5. Vem tillverkar Genesis -bilar?

6. 2021 Chevrolet Tahoe Z71 Vs. 2020 Silverado 1500 Trail Boss Z71: Hur de jämför

7. Lexus J201 -koncept är vad varje LX 570 (och Toyota Land Cruiser) drömmer om att vara

8. 2020 Lexus UX 250H Review: En effektiv pseudo-SUV

9. 2021 RAM 1500 TRX VIDEO: Pickup Truck har ny TRX upp ärmen

10. 2020 Ford Transit: verklig gassträcka

Redaktionsavdelningen är din källa för fordonsnyheter och recensioner. I linje med långvarig etikpolitik accepterar redaktörer och granskare inte gåvor eller gratis resor från biltillverkare. Redaktionsavdelningen är oberoende av avdelningar för reklam, försäljning och sponsrade innehåll.