Tävlar med: Chevrolet Spark EV, Fiat 500E, Nissan Leaf, Smart Fortwo Ed
Ser ut som: En ny Kia -själ med färre kroppsöppningar
Drivlinje: en elmotor som tillverkar 109 hk och 210 pund fot vridmoment, enhastighetsöverföring och 27-kWh litiumjonbatteripaket; Kia säger att intervallet är 80-100 miles
HITS -återförsäljare: Sommaren 2014, begränsad till kuststater

KIA avslöjade sitt första allelektriska fordon någonsin vid Chicago Auto Show 2014 denna vecka, 2014 Kia ​​Soul EV. Baserat på den nyligen omdesignade framhjulsdrivna Soul-underkompakten kommer den nya Soul EV att gå med i den växande listan över små batterimelektriska fordon till försäljning främst i kuststaterna för att följa allt strängare nollutsläppsmandat som kräver en procentandel till en procentandel till en procentandel av en biltillverkares försäljning till bezero-utsläppsfordon.

Mer Chicago Auto Show -täckning 2014

Exteriör

Den nya Soul EV ser inte så mycket annorlunda ut från Standard Soul, som redan fick en 2014 -uppdatering inifrån och ut för att integrera ledtrådar från Kias populära Track'ster Concept -bil. De viktigaste visuella skillnaderna mellan den konventionella bensindrivna bilen och EV är i extern trim-EV har en blockerad galleröppning där laddningsportarna är dolda, 16-tums hjul med en design lånad från Optima-hybrid och en två -Tonfärgschema som ser positivt mini samarbetar. Tre färger kommer att erbjudas: vitt med blått tak, blått med vitt tak eller silver med vitt tak.

Interiör

Även om själen EV ser lite förändrad från den normala själen, finns det några evspecifika skillnader i kabinen. Två sätesalternativ finns tillgängliga: en standard mörk trasa med blå sömmar eller valfritt mörkt grått läder med blått rör. KIA har också ökat det miljövänliga plastinnehållet i interiören och använder organisk växtbaserad plast för 19 olika inre delar.

Kias UVO -multimediasystem är standard, liksom navigering och en svit med appar utformade specifikt för EV -operation, som kan visa saker som platsen för närliggande laddstationer. Mätarna ersätts av en LED-display med låg energi, som har alla nödvändiga mätare för EV-drift, laddningstillstånd och mer. Bilen har också ett nytt luftkonditioneringssystem som gör det möjligt för föraren att välja ett antal lägen som är utformade för att minimera elektrisk dragning från bilens batteri. En valfri värmepump kan användas för att värma kabinluften baserat på avfallsvärme från fordonets ombord elektronik, och en förare-inställning på systemet kan stänga av ventilation till passagerarens främre läge och de bakre positionerna för att fokusera uppvärmning eller Kylning på föraren bara.

Under huven

Soul EV är ett allelektriskt batteridrivet fordon med en 81,4-kilowatt, 109-hästkrafter elmotor som kör framhjulen genom en växellåda med en hastighetsreduktion. Batteriet i sig är ett 27-kilowatt-timmars luftkylda litiumjonpaket som ligger under fordonsbotten, som kommer att ge bilen cirka 80-100 miles i normal användning. KIA rapporterar att de har uppnått mer än 100 mil under vissa förhållanden, vilket inte är ovanligt i sådana fordon.

Laddning sker genom en av tre metoder. Full laddning tar cirka 24 timmar på ett standard hushåll 120-volt nivå 1-uttag och sjunker till cirka fem timmar på en snabb laddare på 240 volt nivå 2. Ett tredje alternativ är en 480-volt DC "Chademo" snabb laddare, vanligtvis endast tillgänglig på industriella platser eller kommersiella laddningsstationer, som kan ladda bilen till cirka 80 procent på bara 33 minuter. Batteripaketet intränger något i kabinen, men eliminerar 3 tum bakre passenger benutrymme och släpper det från 39 tum till bara mer än 36. Bilen bör komma från noll till 60 mph på mindre än 12 sekunder enligt Kia, och är begränsad till en topphastighet på 90 km / h. Regenerativa bromsar är standard och har förmågan att återfånga upp till 12 procent av bilens energi när de kuster eller bromsar. De regenerativa bromsarna erbjuder också fyra valbara lägen så att förare kan anpassa svaret och aggressiviteten.

Ursprungligen kommer Soul EV att säljas på begränsade marknader, inklusive Kalifornien, Oregon, New York, New Jersey och Maryland. Dessa är de stater med den största EV -infrastrukturen säger KIA och är de största marknaderna för EVs. Det kommer till återförsäljare i dessa områden i sommar; Prissättning har inte tillkännagivits.