Vad är den mest bränsleeffektiva SUV?
Medan många shoppare tvingas mot SUV: er av olika skäl - en hög sittposition, inre utrymme, lastens mångsidighet - är gassträcka vanligtvis inte ett primärt problem. Myriad hybrid- och plug-in hybrid-SUV: er är dock för närvarande till salu, och ett växande antal allelektriska SUV: er går med dem. Till och med ett fåtal SUV: er som endast är gas i dessa dagar kan överstiga 30 mpg i EPA-kombinerade bränsleekonomiska betyg.
Relaterat: Vilka är de mest bränsleeffektiva bilarna för 2021?
$ {price_badge_description}
EV -batteriet är baserat på fordonets nuvarande förväntade intervall i förhållande till det förväntade fordonet när det är nytt. $ {battery_badge_text}
Certifierade bilar är tillverkare garanterade och går vanligtvis igenom en rigorös inspektion med flera punktar.
Denna bil kommer sannolikt att sälja snart baserat på pris, funktioner och skick.
Vill du få den här bilen levererad till ditt hem? Denna återförsäljare erbjuder hemleverans på några eller alla bilar. Kontakta återförsäljaren med våra verktyg för att få information som kvalificerade bilar, alternativ för testkörning och eventuella tillämpliga avgifter.
Du kan få mer information om den här bilen från din soffa genom ett virtuellt möte! Använd våra verktyg för att kontakta återförsäljaren för att schemalägga en videokonsult. En videovandring av denna bil kan vara tillgänglig på begäran.
$ {Award_Burb}
$ {Award_two_burb}
För att hjälpa SUV-shoppare som letar efter de mest bränsleeffektiva SUV: erna, sammanställde vi de mest effektiva modellerna för 2021-modellåret i fyra kategorier: endast gas, hybrid, plug-in hybrid och batterielektriska. Vi rankade dem baserat på EPA: s kombinerade MPG-klassificering eller, i fallet med batterieelektriska fordon, kombinerade MPG-ekvivalenta betyg. (MPG-E-betyg, som erbjuds av EPA för PHEVS, tilldelar energi motsvarande 1 gallon bensin .) För att en SUV ska göra denna lista måste den också åtminstone erbjudas med fyrhjulsdrift, även om de två -Hjul-drive-versionen är den mest bränsleeffektiva.
Som namnet antyder drivs dessa fordon endast med bensin: inga elektriska drivmotorer, bara gammaldags förbränning.
Bränsleeffektivitet betyder inte nödvändigtvis att avstå från en premium -typskylt, som Lexus UX 200 visar. Lexus 'startnivå SUV finns i två versioner: UX 200, som endast är FWD, eller UX 250H-hybrid, som har AWD. (Det senare visas ovanpå hybridrankningen längre ner.) De som väljer den endast Gas-UX 200 får en 169-hästkrafter, 2,0-liters fyrcylindrig motor i par till en kontinuerligt variabel automatisk växellåda; Combo får EPA -betyg på 29/37/32 mpg. De dåliga nyheterna här är att Lexus rekommenderar premiumbränsle för UX, vilket kommer att öka bränslekostnaderna avsevärt för dem som gör det. (Ägarmanualen konstaterar dock att regelbunden blyfri är acceptabel.)
Alla fyra av dessa små SUV: er uppnår 31 mpg kombinerade, vilket lämnar dem i en fyrvägs slips av EPA: s publicerade betyg, som är avrundade till närmaste heltal . Om stadens körsträcka är mer oroande, kan köpare luta sig mot Encore GX, vars framhjulsdrivna variant med en CVT-automatisk är betygsatt till 30/32/31 mpg (stad/motorväg/kombinerad). Trailblazer delar under tiden en plattform med Encore GX men är rankad till 29/33/31 mpg med FWD och CVT. Highway-aficionados kan istället luta sig mot FWD-versioner av antingen Mazda CX-3 eller de större Kia Seltos, som båda har identiska betyg på 29/34/31 mpg. Observera att att lägga till valfritt AWD till någon av dessa modeller kommer att sänka deras bränsleekonomi.
Hybrider kombinerar ett batteripaket och en eller flera elmotorer med en traditionell förbränningsmotor. Medan vissa kan erbjuda förare-valbara allelektriska lägen att resa utan att använda någon gas, är dessa vanligtvis reserverade för minimala avstånd, lägre hastigheter och begränsad acceleration.
Som vi angav ovan toppar UX 250H rankningen för hybrid -SUV: er. UX 250H lägger till standardhjulsdrift och 12 hk extra tack vare sina två integrerade motorgeneratorer. Och medan alla dessa motorer och deras batteripaket lägger till vikt, visar UX 250H fortfarande mycket bättre bränsleeffektivitet än UX 200: EPA betygsätter denna lilla premiumhybrid -SUV på 43/41/42 mpg, utan rekommendation för premiumbränsle som Dess UX 200 syskon har.
Där de flesta hybrider lägger till standard AWD och vissa använder en elmotor för att separat driva bakhjulen, ger Ford fortfarande köpare möjligheten till AWD eller FWD med sin flykthybrid. Med FWD klassificeras flykthybriden till 44/37/41 mpg; Att lägga till AWD tappar staden och kombinerade betyg 1 mpg vardera för ett totalt betyg på 43/31/40 mpg. En PHEV -variant av flykten förväntas säljas någon gång 2021, men EPA -betyg förblir opublicerade från och med detta skrivande.
Bland de mer bekanta hybrid -SUV: erna där ute, inkluderar Toyota RAV4 -hybrid standard AWD, och dess hybrid -drivlinje lägger ut 219 totala system HP. RAV4 -hybridnätet Ett bränsleekonomi -betyg på 41/38/40 mpg. De som letar efter en RAV4 med mer kraft och betydande elektriskt räckvidd bör överväga RAV4 Prime Plug-In Hybrid, som har ett betydligt högre startpris men också blir berättigade till federala skattekrediter, och eventuellt ange och lokala krediter ovanpå det.
Plug-in-hybrider har en laddningsport och vanligtvis ett batteripaket med högre kapacitet än konventionellt (det vill säga pluggfria) hybrider. På ett fulladdat batteri erbjuder de vanligtvis elektriska intervall i tiotals miles med ett brett spektrum av hastighet och acceleration-vanligtvis tillräckligt för en kort pendling.
Här är RAV4 Prime, som har 42 miles av elektriskt räckvidd, över 300 System HP och ett EPA-betyg på 94 MPG-E. RAV4 -primen är rankad till 38 mpg kombinerad i normal körning efter att elektriskt intervall har tappats - precis under den traditionella RAV4 -hybriden men ändå en imponerande figur. När det gäller effektivitet över reset avstånd säger EPA att RAV4-primen behöver 36 kilowattimmar för att gå 100 mil.
Subarus Crosstrek Hybrid, en PHEV trots ingen indikation med namn, är nära bakom RAV4-primen när det gäller EPA-klassad effektivitet, med en 90 MPG-E-klassificering och 35 mpg kombinerat betyg när allelektriskt intervall tar slut. Det intervallet är emellertid en nackdel, eftersom Crosstrek Hybrid erbjuder bara 17 mil av allelektriskt intervall, som bara kan täcka en enkelriktad pendling. Crosstrek -hybriden är rankad till 38 kWh per 100 mil.
Avrundning av de tre bästa är 2021 Lincoln Corsair Grand Touring, en plug-in hybridversion av Lincolns Compact SUV. Det erbjuder mer allelektriskt intervall än Crosstrek, på 28 mil, men en lägre mpg-e-klassificering (78) och kombinerat betyg (33 mpg) när det elektriska intervallet har tappats. Corsair är EPA-klassad till 43 kWh per 100 mil. Med tanke på Corsairs mekaniska likhet med flykten från Lincolns moderbolag, Ford, kunde plug-in-flykten se liknande betyg när den anländer.
Dessa fordon drivs enbart av el, så det finns ingen EPA-körsträcka i traditionell mening, bara MPG-E och KWH per 100 mil.
Kanske överraskande är Tesla Model Y den mest effektiva allelektriska SUV av EPA: s betyg. Av de olika versionerna som Tesla erbjuder är Model Y Long Range den mest effektiva, med 326 mil av totalt räckvidd, ett 125 MPG-E-betyg och bara 27 kWh behövde gå 100 mil. Model Y: s prestationsversion ser att dessa betyg doppar något (111 mpg-e, 303 miles räckvidd, 30 kWh per 100 miles), men den är fortfarande mycket effektiv-särskilt med tanke på att Model Y-prestanda, som den långa räckvidden, har standard AWD .
Smyga in bland Teslas är Hyundai Kona Ev 2021. Den har ett 120 kombinerat MPG-E-betyg och kräver att 28 kWh går 100 mil. Där Kona EV Trails Tesla är i totalt räckvidd, där den är rankad på en blygsam 258 mil. Det borde vara mer än tillräckligt för en daglig pendling om du har nivå 2 -laddning, men det kan orsaka viss ångest för längre resor.
I tredje är Teslas andra SUV, två- eller tre-raderna Model X. Det största fordonet på denna lista med en betydande marginal, har Model X ändå exemplifierande EPA-klassificerad effektivitet: 105 MPG-E kombinerat, 32 kWh per 100 Miles och, i lång räckvidd plus dräkt, 371 Miles of Range. Tyvärr listar Teslas webbplats inte det långa räckvidden plus som en beställbar konfiguration från och med detta skrivande, vilket lämnar den dubbla motoriska långa räckvidden och tri-motorer pläd som nuvarande val. Biltillverkaren säger att den långa räckvidden kan gå 360 mil på full laddning, medan rutan kan göra 340 mil. Publicerade EPA -nummer bekräftar varken Range: Från och med den 17 mars listade byrån ytterligare två versioner av 2021 Model X Beyond the Long Range Plus - Performance Editions med olika hjulstorlekar - med respektive intervall på 341 och 300 mil. Tesla uppdaterar ofta sin sortiment i mitten av modeller, men som med alla saker som involverar biltillverkaren kommer specifikationerna troligen att förändras.
Mer av :
Relaterad video: Vad är den bästa prisvärda lilla SUV?
Redaktionsavdelningen är din källa för fordonsnyheter och recensioner. I linje med långvarig etikpolitik accepterar redaktörer och granskare inte gåvor eller gratis resor från biltillverkare. Redaktionsavdelningen är oberoende av avdelningar för reklam, försäljning och sponsrade innehåll.
