2024 KIA EV9 elektriska medelstora SUV kommer att ha upp till en EPA-uppskattad 304 miles körområde när den anländer sent 2023, enligt biltillverkaren. Detta är den sista och potentiellt viktigaste informationen som ännu inte avslöjats om den förväntade tre-raden EV, eftersom det sydkoreanska företaget redan hade meddelat prissättning, trimnivåer och många av tillgängliga komfort, tekniska och säkerhetsfunktioner. Nu vet vi äntligen hur var och en av de fyra trimmen staplas upp när det gäller tillgängligt intervall. EPA-intervallberäkningarna för 2024 EV9 är följande: Lätt (76,1-kilowatt-timme-batteri): 230 miles ljus (99,8 kWh batteri): 304 miles Vind: 280 miles Land: 280 mil GT-linje: 270 miles börjar vid 56 395 $ (alla priser inkluderar $ 1 495 destinationsavgift), den lätta bakhjulsdriften på starthjulet kommer med ett standard 76,1-kWh-batteri och enstaka elmotor monterad på bakaxeln; Den totala utgången är 215 hästkrafter och 258 pund fot vridmoment. Valfritt är ett 99,8 kWh-batteripaket som ökar körningen från relativt låg 230 mil till EV9: s bästa på 304 mil; Den totala utgången sjunker emellertid något till 201 hk. Vind-, land- och GT-linjetrimmen har det större 99,8 kWh-batteriet och två elektriska motorer, med en monterad på varje axel för fyrhjulsdrift. I vinden och landet motsvarar detta 379 hk och 443 pund fot vridmoment, liksom 280 mil av räckvidd. GT-linjen erbjuder samma 379 hk, även om räckvidden sjunker till 270 mil och vridmomentet stiger till 516 pund. EV9 har fyra drivlägen (ECO, Normal, Sport och My Mode), och varianter med AWD har också ett snöläge. Och tack vare sin standard DC-snabbladdning som använder 800-volt arkitektur och en 11-kilowatt ombordladdare, säger KIA att EV9 behöver mindre än 25 minuter för att ladda från 10% till 80%. 11