Ställ språk och valuta
Välj ditt föredragna språk och valuta. Du kan uppdatera inställningarna när som helst.
Språk
Valuta
spara

Vad är den bästa prisvärda SUV 2023?

Av Mike Hanley
9/16/2023
Vad är den bästa prisvärda SUV 2023?
Stanna i kunskap
Om du vill veta något, lämna din kontaktinformation så får vi någon att tjäna dig.
Skicka
Om du har shoppat en ny SUV på sistone, kanske du upplever klistermärke. Men oroa dig inte, det är inte du, det är bilmarknaden: det genomsnittliga priset för en ny SUV som anges på Cars.com var 48 818 dollar i september 2023. Det är mycket mynt för de flesta bilköpare att arbeta i sin budget, och det är Även 4,5% högre än det var samma gång ett år tidigare. 2023 Prisvärda SUV -utmaningsresultat | Vinnare med priser också högre för andra dagliga väsentligheter som mat och bostäder, det är inte konstigt att många familjer håller ett nära öga på sin slutlinje. Om du handlar efter en ny bil och är intresserad av en SUV, finns det ett antal mindre alternativ för cirka 30 000 dollar som du kanske vill överväga för att hålla ett lock på dina transportkostnader. För detta jämförelsetest samlade vi sex prisvärda SUV: er, av vilka många är helt nya eller nyligen omdesignade. De flesta av dem prissattes cirka 30 000 dollar, med en cirka 3 000 dollar mindre än det märket och en annan cirka 3 000 dollar mer. Två hade framhjulsdrift (varav en endast är front-drive), medan resten hade fyrhjulsdrift. Vi hade också en gaselektrisk hybrid i ett fält som annars är fyllt med endast gasmodeller. Domare för denna jämförelse var hanterande redaktör Joe Bruzek, Road Test Editor Brian Normile och nyhetsredaktör Jennifer Geiger. För att testa dessa SUV: er körde våra domare var och en av dem tillbaka till ryggen på samma drivslinga och bedömde övergripande körprestanda, komfort, användbarhet, interiörkvalitet och mer. Vi tog också SUV: erna på en 200-mils körväg för att mäta den verkliga gassträckan och, separat, tidsinställda deras acceleration (vårt mål i att testa acceleration var inte att hitta den sportigaste SUV, utan att kvantifiera den enorma spridningen i accelerationstid mellan Det snabbaste och långsammaste eftersom de långsamma SUV: erna i detta test var särskilt poky). Vi mätte också var och en lastområde, rankad med barnsäkerhetssäte och fick säkerhetsfunktioner och värde. Så här slutade de efter att alla kategorier lades samman: 1. 2024 Kia ​​Seltos SX Turbo 2. 2024 Subaru Crosstrek Premium 3. 2024 Chevrolet Trax Activ 4. 2023 Honda HR-V EX-L 5. 2023 VOLKSWAGEN TAOS SE 6. 2023 Toyota Corolla Cross Hybrid S Följande diagram visar hur SUV: erna slutade i de bedömda kategorierna; För mer information om varje SUV: s framstående kvaliteter-liksom dess brister-kolla in de fordonsspecifika avsnitten nedan för att se hur de presterade i de områden som är viktigast för dig. Alla kategorier var värda 30 poäng, med undantag för förare-assist-teknik (15 poäng), verklig bränsleekonomi (120) och värde (180), med de två senare betydligt högre i erkännande av deras betydelse för shoppare som är berörda med överkomliga priser både idag och under sitt ägande av ett fordon. Varje SUV: s subjektiva poäng fördubblades också för att ge större vikt i det övergripande antalet till våra domares intryck. 6. 2023 Toyota Corolla Cross Hybrid S, 585 points (out of a possible 1,095) The verdict: Impressive gas mileage and quickness are the Corolla Cross Hybrid's calling cards, but it feels like most of the money was spent on the drivetrain — to the Nackdel för andra områden som Ride Comfort, sittande komfort och kabinicness. Vårt testfordon som testat pris: $ 29 305 drivlinje: 196-hästkrafter gaselektrisk hybrid; kontinuerligt variabel automatisk växellåda; AWD observerade bränsleekonomi: 47,4 mpg uppmätt lastutrymme: 14,85 kubikfot 0-60 mph: 7,83 sekunder Kategori VINN: Verklig bränsleekonomi, uppmätt acceleration, förarassistteknik (slips) med en ny gaselektrisk hybriddrivet med mer med mer Kraft och betydligt bättre gassträcka än Gas-endast Corolla Cross, Corolla Cross Hybrid utmärkte sig i båda dessa testområden; Dess 47,4-MPG-betyg var långt ifrån det bästa (det var den enda hybriden i detta test), och dess prestanda i vår 0-30 och 0-60 mph-testning gav den mest punkter i vår uppmätta accelerationskategori. Det räckte för att ge den den högsta totala poängen i våra objektiva tester, men det fick den lägsta poängen i våra subjektiva tester, med våra domare som gjorde det värst i sju av 11 kategorier.