Så balanserad som 1 -serien hanterar har jag alltid hittat något fel om dess styling. Den snubbiga frontänden slutar plötsligt; Svansen ser oavslutad ut, särskilt jämfört med 3 -serien. Strålkastarna är för stora för en bil som är ungefär 2 tum kortare och smalare än en Scion TC.

1 -serien M, å andra sidan, ser tydlig från endera bilen. Med extruderade fendrar för att rymma en M3-specifik upphängning-och lägga till cirka 2 tum bredd-ser 1-serien M rasklart ut. Kommer människor att betala nära 50 000 dollar för det? Vi får se.

BMW säger att kabinkontrollerna har förfinats, men jag är hårt pressad för att se skillnaden. Kabinmaterial förblir en skugga under 3-serien, och utan säkerhetsbältesförlängare-som 3-seriens kupé har, om än inte de bäst genomförda-är det en lång räckvidd till B-pelarna att spänna in.