• Tävlar med: BMW 7-serien, Mercedes-Benz S-Class, Audi A8, Maserati Quattroporte
• Ser ut som: en längre, bredare CTS
• Drivlinor: 265 hästkrafter, turboladdad 2,0-liters fyrcylinder, 335 hk, 3,6-liters V-6 eller 400 hk, turboladdad 3,0-liters V-6; åtta-växlad automatisk; Bakhjulsdrift för fyrcylindrig motor, fyrhjulsdriftstandard på V-6
• HITS -återförsäljare: Sent 2015

Cadillac har äntligen lyft slöjan på sin nya flaggskeppsmodell, 2016 CT6 Luxury Sedan, och debuterade denna vecka på New York International Auto Show 2015. Den stora sedan (hjulbasen är nästan 8 tum längre än en CTS-sedan) är det senaste försöket att utmana tyska lyxiga juggernauts BMW, Mercedes-Benz och Audi. Cadillac drar ut alla stopp för att skjuta mycket teknik och innehåll under den mejslade, vinkelplåt som har blivit dess varumärke.

Mer 2015 New York Auto Show News

CT6 representerar mer än bara Cadillac som bygger en stor lyxkryssare; Den har också en anmärkningsvärd mängd konstruktion för att göra den till den lättaste bilen i sin klass - med en betydande mängd.

Exteriör

Längre, lägre och bredare än CTS som den kommer att sitta ovanför i Cadillac -sortimentet, är CT6 en diskret men ändå attraktiv förlängning av teman som ses på resten av Cadillac -modellområdet. Vad det inte är, tyvärr är något liknande Elmiraj eller Ciel -konceptbilarna under de senaste tre åren. Det är synd eftersom dessa bilar var showstoppare. Kanske i ett nick till den mer konservativa kinesiska marknaden där CT6 förväntas spela en viktig roll valde Cadillac en mindre aggressiv inställning. Bilen har ett nytt "Indirect Fire" LED -belysningssystem som biltillverkaren säger ger bättre belysning medan han inramar bilens ansikte med ett distinkt utseende.

Interiör

Inuti är Cadillac CT6 sänkt i högkvalitativa läder, trä, metall och kolfiber. Varumärket kastar också ett gäng innehåll på bilen, med funktioner som det hoppas kommer att sätta det i samma övervägande som BMW 7-serien och Mercedes-Benz S-Class. Vid den första anblicken av specifikationsarket verkar det som om CT6 har varorna.

På framsidan kan passagerare njuta av platser med premium opusläder, fem massageprogram och vävda sätesuppvärmningselement. En ny 10,2-tums Cadillac-användarupplevelse Högdefinition Multimedia-skärm finns i mittkonsolen, som också har en sekundär pekplatta för handskrivningsigenkänning på mitten av armstödet.

Passagerare av baksätet har det ännu bättre, med 40,4 tum bakre benutrymme och ett valfritt artikulering av baksätet som ger 3,3 tum justerbar sätesresor; ländryggjustering; lutande kuddar; massage, uppvärmning och kylning; och ett armstöd med mediekontroller för de 10-tums skärmarna som ligger i de främre ryggstöden. Ett valfritt Bose Panaray Premium Audio System har ett svagt 34 ​​högtalare, varav ingen är större än 4 tum. Håll alla bekväma med ett fyra-zon klimatkontrollsystem, och du har alla rätt saker ombord för att gå head-to-head med de bästa tyska lyx sedans.

Under huven

Det är under huden där CT6 verkligen imponerar. Bilen är storleken på en standardhjulbas BMW 7-serie, men den väger mindre än en BMW 5-serie eller en Mercedes-Benz E-klass. Bilens struktur är främst aluminium, men använder 11 material för att skapa chassi och kropp.

Tre motorer kommer att finnas tillgängliga: en 265 hästkrafter, turboladdad 2,0-liters fyrcylindrig motor; en 335-hk, naturligt aspirerad 3,6-liters V-6; och en 400 hk, två-turboladdad 3,0-liters V-6. Alla motorer använder GM: s nya åtta-växlad automatisk växellåda; Fyracylindern är bakhjulsdrift medan V-6-motorerna får standardhjulsdrift. Ett aktivt chassisystem är valfritt på V-6-modeller också, vilket ger bakre styrkapacitet och Cadillacs magnetiska körkontroll till partiet. Valbar turné, snö/is och sportlägen är standard över hela sortimentet och anpassar bilen till olika körförhållanden.

Säkerhet

Cadillac tar med sig en mängd nya säkerhetssystem till CT6, inklusive ett avancerat nattsynssystem med stora djur- och fotgängare och en bakre kameraspegel som använder bakspegeln som en skärm för att visa en obehaglig bakvy, som om bakre passagerare och en bakre passagerare och Pelare är inte ens där. CT6 har också ett 360-graders kamerasystem som visas på mittskärmen; Den har också en inspelningsfunktion för att fungera som en främre och bakre dashcam eller en 360-graders säkerhetsmonitor när fordonets säkerhetssystem är aktiverat. Ett nytt Park Assist -system innehåller automatisk bromsning i den automatiska parkeringsfunktionen, medan fotgängare -kollisionssystemet också kan stoppa bilen om det upptäcker att det kan slå någon som går framför bilen.

Produktionen av den nya CT6 är planerad att börja vid Cadillacs Detroit-Hamtramck, Mich., Plant vid årets slut.