Chevrolet Corvette, som först introducerades som 1953 -modell, är en av de mest ikoniska amerikanska sportbilarna. Nu i sin åttonde generation ser Corvette lite annorlunda än sin fiberglasfader, men för att hedra sitt arv har Chevrolet lagt till 70 -årsjubileumspaketet till 2023 Corvettes lista över tillgängliga alternativ. Jag fick nyligen köra en 70-årsjubileumsutgåva Corvette cabriolet runt Kaliforniens vackra vägar-jobbet har sina förmåner-för att se om paketet är värt den extra kostnaden eller om icke-kollektorer kan hoppa över det.

Relaterat: Kan 2022 Chevrolet Corvette Stingray Road-Trip?

Vad får du för att fira 70 års veter?

Till att starta är 70 -årsjubileumsutgåvan tillgängligt för de övre 3LT- och 3LZ -trimmen på Corvette Stingray respektive Corvette Z06, vilket lägger till kostnad (och funktioner) ovanpå paketet på 5 995 dollar. I stingray lägger 3LT till en mer lyxig inre och uppgraderad GT2-säten, medan 3LZ Z06 lägger till dessa funktioner såväl som en kolfiber- och mikrofibertrimmad ratt.

Startpriset för en 70 -årsjubileumsutgåva Corvette Stingray är $ 83 840 för kupén och $ 90 840 för cabriolet (alla priser inkluderar destination). En 70 -årsjubileumsutgåva 3LZ Z06 Coupe kommer att driva dig $ 129,140, ​​inklusive en 2 600 $ Gas Guzzler -skatt, medan konvertibla ringer till $ 136,140 - åtminstone efterfrågan; Lycka till att hitta en korvett av något slag på MSRP.

Medan både Stingray och Z06 är prestandavtal, faller ingen av en av den prisvärda kategorin, och $ 5 995 för 70 -årsjubileumsutgåvan är inte heller fickbyte. När det gäller vad paketet inkluderar, målar det bilen i en av två exklusiva färgfärger: vit pärla metallisk tri-coat eller kolflash metallic. För ytterligare $ 995 ger valfria racingränder i satingrå (med den vita färgen) eller satin svart (med svart) en subtil touch av stil. Paketet lägger också till unika hjul, kolmålade sidospeglar, rödmålade bromsok och unik yttre märkning. Stingray Coupes får också ett unikt rött motorskydd (konvertibler döljer den bakmonterade motorn under lagringsutrymmet för kraftfaldig hårddisk).

Jag gillar verkligen den yttre utseendet på Corvette C8 och tycker att hjulen som ingår i 70-årsjubileumsutgåvan ser särskilt bra ut-jag skulle välja dem som ett fristående alternativ om jag konfigurerade en egen Corvette. Jag skulle förmodligen hoppa över de subtila ränderna och gå utan att jag önskar något i en mer distinkt färg.

Inuti är klädseln en unik tvåfärgad keramisk vit med röda sömmar och röda säkerhetsbälten, det finns mocka stil för sätena och rattet, och det finns också massor av 70-årsjubileumslogotyper. Interiören ser bra ut och är extremt bekväm, även om jag oroar mig för att det ljusa läderet lätt kan missfärgas.

Jag fick inte uppleva allt som kommer med 70 -årsjubileumsutgåvan, även om jag inte kan fel Chevrolet för att inte inkludera den unika lastskyddsmattan och matchade bagagesats som ingår, eftersom de lätt skulle gå förlorade eller förplaceras som Bilen reste från journalist till journalist. Bagaget är också en fin touch, påminner om högre exotiska bilar, även om Corvettes tillgängliga front- och bakre förvaringsfack var tillräckligt för att hålla tre rull-ombord resväskor och en ryggsäck när en kollega och jag tog den till flygplatsen på vår Vägen hem från Los Angeles.

Kör så bra som det ser ut

Den bästa nyheten om 70 -årsjubileumspaketet är att det inte gör något för Corvette C8: s körupplevelse. Det är fortfarande lika utmärkt under sitt fjärde modellår, och jag har få quibbles. Styrningen är oerhört direkt, den 6,2-liters V-8 inbäddade bakom ditt huvud levererar krafter av kraft, och den åtta-växlade automatiska växlingen med dubbla kopplingar vet exakt vilken redskap du ska vara i (när du inte skiftar dig själv med styrningen hjulmonterade paddlar). Resan är superbil fast men inte obehaglig.

Mina två huvudsakliga klagomål är dålig synlighet (det finns inget mycket att göra med det i en bil som är formad så här, även om kupén har en användbar standard bakspegel-och en låghastighetsdomare som vi märkte när bilen introducerades. Ibland, ibland, har en användbar standard bakvyskamera Att släppa bromsen utan att komma på gasen snabbt fick bilen att luras, som att jag bara stannade en konventionell manuell överföringsbil. Men då skulle jag gå på go-pedalen, (valfritt) prestandaavgaser skulle sjunga , och allt var rätt med världen.

Du kan läsa vår första recension av Corvette C8 eller Detroit Bureau Chief Aaron Bragmans senaste väg-tur-berättelse för mer information om Corvettes köregenskaper, men det viktiga är att det inte finns några körrelaterade konsekvenser för att lägga till 70-årsjubileumspaketet . Om den ändrar bilens trottoarkant jämfört med en vanlig 3LT Corvette, är det med en försumbar mängd, och de unika hjulen ändrar inte sin körkvalitet. Jag har sett några intressanta utseende val på denna generation av Corvette, men hittills verkar det inte som om du kan skruva upp den drivande delen av ekvationen.

Mer av :

• Stingray Shock: Chevrolet tillkännager kommande hybrid- och allelektriska korvetter
• På nära håll med 2023 Chevrolet Corvette Z06
• 2023 Z06 tävlar till Chevrolet Corvette -uppställningen
• 2020 Chevrolet Corvette: 7 proffs och 4 nackdelar
• 2020 Chevrolet Corvette Stingray Review: Vi kör 60 000 dollar

Är paketet värt det?

70 -årsjubileumsutgåvan är ett utseendepaket, ett som med de valfria racingränderna kostar knappt 7 000 dollar (det känns som en missad marknadsföringsmöjlighet, att vara ärlig, inte att ha 70 -årsjubileumsutgåvan kostar exakt 7 000 dollar). Paketet ändrar utseendet på Corvette men inget annat - och för det skulle jag säga hoppa över det, även om det nästan är värt det för hjulen ensam.

Samlare kanske emellertid vill ha det unika utseendet på paketet. Medan Chevrolet inte har sagt att det kommer att begränsa antalet bilar som är utrustade med det, kommer Vette -ägare säkert att veta exakt hur många som byggdes. Var inte förvånad över att se exempel med mycket låg körsträcka dyker upp på återförsäljningswebbplatser som samlarföremål på några år. Om du letar efter någon Corvette kan du spara några tusen dollar och hoppa över 70 -årsjubileumsutgåvan - men om du vill få det, var du säker på att du inte oavsiktligt gör bilen värre. Och hej, kanske kommer det att tjäna tillbaka dina pengar en dag.