2024 LOTUS EMIRA: Sparar det bästa för sist
Den sista gasdrivna Lotus Sports-bilen-som ersätter Elise, Exige och Evora och är dess enda nuvarande erbjudande i USA-kommer Emira att säljas för 2024-modellåret. Med Hypercar-styling inspirerad av den allelektriska Evija, ett bundet-aluminium mellanmotorchassi och en turboladdad fyrcylindrig motor från Mercedes-AMG, lovar Emira att vara en passande storslagen finale till eran med internbustionslot.
RELATERADE: Vilka nya bilar har manuella växellådor?
Specifik utgång, för mindre nördiga läsare, är mängden kraft som genereras per enhet för förskjutning. Om det låter förvirrande, bör enheten den mäts in rensa saker: hästkrafter per liter. Emiras basmotor härstammar från Mercedes-AMG: s turboladdade fyrcylinder. I AMG C43 genererar 2,0-liters 402 hästkrafter, eller 201 hk/liter; Skala det upp till storleken på, säg, Chevrolet Corvette Z06: s 5,5-liters V-8, och du skulle göra 1 106 hästkrafter istället för Z06: s 670 hk. Specifik utgång är ett nördigt nummer, men det är också en indikativ.
I Emira sätter den lilla motorn som kan (sparka din fyrcylindriga rumpa) vid en fortfarande imponerande 360 hk och 317 pund fot vridmoment. Den är parad till en åtta-växlad automatisk koppling med dubbla kopplingar, också av Mercedes ursprung. Den valfria motorn är en uppdaterad version av den superladdade 3,5-liters Toyota V-6 som drev Evora; Den lägger ut 395 hk, och Lotus kommer att erbjuda V-6 med en sex-växlad manuell växellåda eller en sex-växlad automatisk.
Bonded-aluminiumchassi har länge underbyggt Lotus sportbilar, blandar lätt vikt och styvhet. Den under Emira har en ny gjut-aluminium bakre underram som skär runt 26 pund. Eibach Springs och Bilstein -spjäll är unikt inställda i turnén och sportchassit, och med enkelhet som ett Lotus -kännetecken, är tur och sport inte inställningar som anpassningsbara bitar växlar mellan - de är permanenta låtar kommer att välja mellan vid köp.
Det finns eftergifter till moderniteten inuti, där Emira har ett 12,3-tums digitalt instrumentkluster och 10,25-tums pekskärm för infotainment. Föraren och passageraren sitter i uppvärmda 12-vägs kraftjusterbara säten, med fyra färger av läder tillgängliga eller svart simulerad mocka som erbjuder ett val av tre sömmar. Där Evora en gång låtsades att det fanns tillräckligt med utrymme för en baksäte, har Emira helt enkelt ett bagageutrymme.
Prissättningen börjar på $ 99 900 för fyrcylindern och $ 105 400 för V-6 före en ännu bestämd leveransavgift. Lotus har inte angett exakt när Emira kommer att säljas i USA utöver att göra konfiguratorn live och redo för drömmare nu.
Mer av :
