Det är dags återigen att flytta vårt fokus bort från de praktiska och (relativt) uppnåeliga bilarna från New York International Auto Show 2019 och vända istället vår uppmärksamhet till de fantastiska och underbara konceptbilarna, liksom alla coola bilar som vi kan Köp, oavsett om det beror på att den coola bilen inte säljs i USA eller för att vi inte är extremt rika (vilket troligen skulle lösa det första problemet, liksom många andra).

Relaterat: Mer New York Auto Show -täckning

Här är 10 av de coolaste bilarna från New York Auto Show, börjar med ...

Koncepten

Volkswagen ID. Buggy

Volkswagen ID. Buggy är ett koncept som vi har sett massor av redan, bara inte personligen. Den allelektriska hyllningen till Beetle-baserade Dune Buggies från i går har en struktur som inte bara tillåter utan uppmuntrar eftermarknadsföretag att ta bort VW: s kroppsstruktur och ersätta den med en helt ny design. Iden. Buggy använder vattenbeständiga material i det inre för att eliminera oroen för att bli smutsig på grund av den utsatta kabinen, och den har en liten hylla bakom de två sätena för minimal lagring. Om Volkswagen verkligen vill försona Dieselgate -skandalen, bör de sätta detta i produktion omedelbart.

Volkswagen Tarok

Volkswagens andra koncept i New York visades också någon annanstans. Tarok Pickup -konceptet dök först upp i Sao Paulo, Brasilien, 2018, och VW säger att det fungerar på en produktionsversion specifikt för den brasilianska marknaden. Att arbeta mot Tarok som ett potentiellt fordon i USA är bristen på konsumententusiasm för unibody pickup lastbilar, något som inte har hjälpt Honda Ridgeline att utveckla mycket mer än en kult som följer. Att arbeta för det är att det är byggt på VW: s MQB -arkitektur och inte skulle kräva mycket utveckling för att ta utöver ett koncept. Volkswagen förde Tarok till New York för att mäta den offentliga reaktionen, så vi måste se om det var tillräckligt gynnsamt för att göra byggnad en för oss värdefull.

Genesis Mint Concept

Genesis Mint-konceptet är en allelektrisk stadsbil som bevisar att du inte alltid behöver offra form för funktion. Målad i en underbar grön nyans med en lika vacker cognac läderinredning, ser mynta konceptet fantastiskt ut. Det är utformat för människor som har alternativ till de flesta skäl som konsumenter använder bilar i dag - med massor av passagerare eller massor av saker - vilket inte är så galet med tanke på att leveranstjänster för nästan allt. De bakre saxdörrarna ger åtkomst till en liten pakethylla för de snabba shoppingturerna eller livsmedelsmöjligheterna för glömda föremål. Skulle det lyckas som en produktionsbil? För alla dess utseende är det tuffare att säga.

Kia Habaniro -koncept

Kias Habaniro -koncept har - förutom ett dumt namn - till synes allt tillgängliga biltekniker i världen. Kia hävdar att Habaniro är kapabel till full förarlös autonomi, och det är bara början: istället för en mittkonsol finns det en pekpanel som kör bilens bredd och tillåter både förare och främre passagerare att komma åt olika fordonskontroller och appar, Och till och med flytta dem runt på den gigantiska head-up-skärmen som ersätter traditionella mätare och infotainment-skärmar. Det kan till och med spela en film, men förhoppningsvis bara när Habaniro kör sig själv. Bilen är också tänkt att kunna läsa förarens känslor och justera inställningar i enlighet därmed; Ögonspårningstekniken aktiverar en bakre videormonitor när den upptäcker föraren som tittar på var bakspegeln ska vara (men inte). Och Kia säger att fjärilsdörrarna är den minst praktiska funktionen. Välkommen till framtiden.

Den fantasifulla

Mullen Qiantu K50

Mullens Qiantu K50 är en intressant titt på den potentiella framtiden för elfordon, nämligen allelektriska sportbilar som är mer än bara blixtnedslag från ett stopp. Tesla har Model 3 -prestanda, men de flesta EV: er används inte bäst som sportbilar. Mullen hoppas kunna ändra det med Qiantu K50, som redan är till försäljning i Kina. 402 Total hästkrafter hjälper till att driva Qiantu K50 till 60 km / h på drygt 4 sekunder, med en begränsad toppfart på 125 mph. Range är 230 miles, enligt kinesiska betyg, även om det inte har uppskattats med hjälp av EPA: s testcykel ännu. Viktigast av allt är att K50 bär Pirelli-prestandadäck, som definitivt inte är de lågrullande resistensdäcken för de flesta elbilar och bör göra K50 till en hoot i mer än bara en rak linje.

Bacmono

Vill du ha en racerbil som är gata laglig? Vad sägs om Bac Mono? En enkelstol, 305 hk, öppen cockpitbil som väger mindre än 1 300 pund torrt (dvs. inget bränsle, ingen förare) bör göra tricket. Lagring är begränsad till dragkedja på vardera sidan av cockpiten, och för att komma in måste du ta bort rattet. BAC är till och med villig att forma grepp från rattet och hela sätet till en ägares exakta specifikationer - vilket kan göra att köpa ett begagnat ett äventyr. BAC var i New York för att fira sitt nya partnerskap med Manhattan Motorcars, eftersom det fungerar med tredje part i USA för att sälja de brittiska byggda sporterna.

Koenigseggkes

Den svenska superbiltillverkaren Koenigsegg tog med sig sin senaste skapelse, Jesko, till New York. Jesko drivs av en två-turbo-laddad 5,0-liters V-8 som producerar 1 280 hk med premiumbensin och 1 600 om det drivs av E85. Den väger också drygt 3 000 pund och är ungefär 60 procent bakvinge. Allvarligt, titta på det enorma och vackert konstruerade stycket av bilkonst. Varför finns det en bil som denna? Att gå så snabbt som möjligt. Jesko debuterade först i Genève, och Koenigsegg sålde alla 125 exempel som det planerade att bygga inom fem dagar efter bilens debut.

Bugatti Chiron Sport 110 Ans Bugatti

Vi har skrivit om Bugatti Chiron Sport 110 ANS Bugatti tidigare, men vi fick äntligen en chans att se det personligen i New York. Begränsat till 20 exempel är den speciella 110-årsjubileum-upplagan av Chiron Hypercar underbar att titta på det-och om jag är ärlig valde jag den för den här listan bara för att ge vår fotograf en chans att kanske sitta i den. (Han fick inte, tyvärr.) Med ett mycket subtilt tvåfärgat blått färgschema och franska tricolor-flaggdetaljer inifrån och ut, är denna Chiron en otroligt speciell version av en redan speciell bil.

Maserati Levante gts en av en för Ray Allen

Maserati kommer snart att börja rulla ut sitt ett av ett personaliseringsprogram till amerikanska återförsäljare och firas med en speciell en av en Levante GTS för den pensionerade NBA -legenden Ray Allen. Den anpassade SUV har element som Maseratis designstudio skapade i samarbete med Allen, från den yttre färgen "inspirerad av den astrala blå färgen på galaxen, men också färgerna i den magiska staden Miami." Bromsokarna är målade för att matcha och gömma sig bakom 22-tums mörka kromhjul. Interiören har unikt anilinfärgat läder som är avsett att replikera stenvättad denim i både färg och hur den kommer att förändras över tid. Kolfiberelementen längs mittkonsolen, instrumentpanelen och dörrpanelerna har blå tråd vävda i dem och en tredimensionell finish och är en riktig en-of-en-funktion närvarande på ingen annan Maserati.

Det ouppnåeliga

Suzuki Jimny

Vad gör du här, lil 'fella? Varför finns det en Suzuki Jimny Mini-SUV i New York? Vem bryr sig?! Jimny är fantastisk . Det är en liten två-dörrs, fyrhjulsdrivna off-roader som är lite kortare än en fiat 500. Tragedin i Jimny är att den inte säljs någonstans i USA, vilket är vildt med tanke på att det finns mycket Av människor i detta land som älskar att gå utanför vägen i den gamla Suzuki Samurai-det är svårt att föreställa sig en modern, prisvärd version som inte får mycket kärlek här. För tillfället kommer de som vill köra en jimny att behöva åka utomlands för att uppleva kul.

Det är de coola bilarna.

Redaktionsavdelningen är din källa för fordonsnyheter och recensioner. I linje med långvarig etikpolitik accepterar redaktörer och granskare inte gåvor eller gratis resor från biltillverkare. Redaktionsavdelningen är oberoende av avdelningar för reklam, försäljning och sponsrade innehåll.