CARS.com - Eftersom Tesla hanterar en utredning av säkerhetsregulatorer i sin autopilotfunktion har den inga planer på att inaktivera tekniken och istället kommer att öka ansträngningarna för att utbilda kunder om korrekt användning av IT, berättade VD Elon Musk till The Wall Street Journal (prenumeration krävs) i en intervju.

Relaterat: Teslas Musk tar skylden för Model X -elände, tillkännager dörrfix

Musk sa att ett kommande blogginlägg bättre kommer att förklara hur den autopilot automatiserade körhjälpmedel fungerar och vad föraren behöver göra för korrekt drift. "Många människor förstår inte vad det är och hur du slår på det," sa Musk till tidskriften.

Hans uttalanden kommer när företaget följer en begäran från National Highway Traffic Safety Administration Investigators om information om autopilot -teknik och för detaljer om en dödlig krasch i maj av en Tesla -modell i Florida med autopilot där föraren, Joshua Brown från Canton, Ohio, dödades.

I sitt nio-sidiga brev till Tesla gav NHTSA företaget fram till 29 juli för att svara på vissa frågor och en slutlig tidsfrist på 26 augusti för att tillhandahålla resten av informationen.

Tesla sade i ett uttalande att modellens dödliga kollision med en traktorvagn som korsade vägen inträffade för: "Varken autopilot eller föraren märkte den vita sidan av traktorvagnen mot en ljust upplyst himmel, så bromsen applicerades inte."

Uttalandet noterade också att funktionen är inaktiverad som standard och "kräver uttryckligt erkännande av att systemet är ny teknik och fortfarande i en offentlig beta -fas innan den kan aktiveras." Det erkännandet, sade det, inkluderar en förklaring att föraren måste hålla handen på rattet och är ansvarig för att upprätthålla kontrollen över fordonet.

Två ytterligare krascher, varken dödliga, har rapporterats under de senaste två veckorna med Tesla Model X SUV: er.

Samtidigt har Tesla lagt till en ny, billigare basmodell till Model X -linjen, som Musk medgav har haft några problem sedan lanseringen hösten 2015.

Model X 60D börjar på $ 74 000, inklusive destination, eller $ 9 000 under den tidigare postmodellen X, 75d. 60D kommer att ha ett 60 kilowatt-timme-batteri, som kommer att ge liknande prestanda, enligt Tesla, men ett EPA-intervall på 200 mil kontra 237 för 75D.