2021 Buick Envision har uppdaterats helt och rider en fin linje mellan mainstream och lyxmärkt-SUV: er, som tävlar mot modeller som Acura RDX och Lincoln Corsair tillsammans med de toppande trimmen från Mazda CX-5 och Volkswagen Tiguan. Ändå, tack vare sina förfinade drivande sätt och en lång lista med standardsäkerhetsfunktioner, tar Envision ut sin egen nisch bland många värdiga konkurrenter.
Relaterat: 2021 Buick Envision Review: Premium Value
Vi tillbringade tid bakom rattet på en framhjulsdrivna föreställning i Essence-trim på mitten. Att lägga till fyrhjulsdrift kostar ytterligare $ 1 800 över alla trim. Med sin 228-hästkrafter, turboladdade 2,0-liters fyrcylindriga motor kopplad till en nio-växlad automatisk växellåda, ger Envision en trevlig balans mellan smidig acceleration, rimlig gassträcka och till och med lite motorns knurr när du slår gaspedalen.
Du kan hitta vår fullständiga recension av 2021 Buick Envision genom att följa ovanstående länk. För en snabb sammanfattning av vad vi gillar mest med denna kompakta SUV, plus ett par saker som kan använda fixering, fortsätt bläddra.
Saker vi gillar
1. Stor på värde
Med ett startpris på $ 32 995 (inklusive destinationsavgift) ger 2021 Envision shoppare mycket SUV för sina pengar när du överväger dess övergripande körupplevelse, funktioner och interiörkvalitet och utrymme. Modellen vi testade bar en prislapp på 41 315 dollar tillsammans med extra komfort- och bekvämlighetsfunktioner inklusive en handsfree liftgate, uppvärmda framsäten, en 10,2-tums pekskärm, navigering och trådlös Apple CarPlay och Android Auto- smarttelefonanslutning.
2. Släta körningsmedel
Envisions 228 hk fyrcylinder gör ett bra jobb med att få denna femsits SUV längs vägen med ett minimum av krångel. Mer kraft är alltid roligt, men vi uppskattar Envision's balans mellan prestanda och bränsleekonomi som inte kommer att slå ett oljetankstorlek i din gasbudget. Vi noterade också styrningens lätta och exakta känsla, och Envision's Suspension Tuning fick oss att känna oss i kontroll. Faktum är att resan kan vara fastare än vad vissa SUV -shoppare förväntar sig; Mer om detta ämne på ett ögonblick.
3. Massor av passagerarutrymme
Till och med den klassiska stugan är till liten nytta när det inte finns utrymme att njuta av åkturen. Tack och lov rymmer den nya Envision bekvämt passagerare i båda raderna med säten med vuxenvänlig utrymme och benutrymme oavsett var du sitter.
4. Kabinkvalitet och lättanvända multimediasystem
Envision's hyttmaterial är imponerande. Det finns mjuka beröringsytor där du vill ha dem, med billigare hård plast på fotnivån. Alla större kontroller är inom räckhåll, och multimediasystemet tjänar beröm för sitt intuitiva gränssnitt samt dess dedikerade volym- och inställningsknappar. Vår testbils helt svarta stuga var lite dyster, men en ljusare solbränd interiör är tillgänglig.
5. Massor av standardfunktioner
Du behöver inte ladda på dyra alternativ för att njuta av denna SUV. Standardfunktioner på Base Envision inkluderar trådlös Apple CarPlay och Android Auto samt aktiva säkerhetsfunktioner som automatisk nödbromsning, varning framåt, varning om framåt, varning på bakre trafikvarning och automatisk högstrålstrålkastare.
Saker vi inte gör
1. Besvikande bromskänsla
Medan Envision hanterar fint och har gott om PEP för vardagskörning, är körupplevelsen skadad av en bromspedal som känns dom och livlös. Broms-för-trådsystemet ger inte heller det linjära bromsresponsen du förväntar dig när du trycker på pedalen.
2. Firmer Ride än du kan förvänta dig
Det här är inte din farfars Park Avenue 1982 - Envision sväljer inte och flyter som Buicks från i går - men SUV: s åktur kan fortfarande överraska bilhandlare med sin övergripande fasthet. Vårt testfordons valfria 20-tums hjul och däck spelade troligen en bidragande roll, och det är möjligt att de vanliga 18-tums hjulen och däcken erbjuder mer komfort.
Relaterad video: 2020 Buick Encore GX Första intryck
Mer av :
- Kraft, trimdetaljer dyker upp för 2021 Buick Envision
- 2021 Buick Envision är en snygg syn att se
- Hitta din nästa bil
Redaktionsavdelningen är din källa för fordonsnyheter och recensioner. I linje med långvarig etikpolitik accepterar redaktörer och granskare inte gåvor eller gratis resor från biltillverkare. Redaktionsavdelningen är oberoende av avdelningar för reklam, försäljning och sponsrade innehåll.
