Tävlar med: Mercedes-Eq EQS SUV, Tesla Model Y och Model X

Ser ut som: en slankare xc90

Drivlinor: dubbla elektriska motorer som producerar 402 systemhästkrafter (tvillingmotor) eller 496 hk (tvillingmotorprestanda); 111 kilowatt-timme batteri; fyrhjulsdrift

Hits återförsäljare: tidigt 2024

Trots det ökande antalet allelektriska SUV: er som träffar marknaden erbjuder inte många av dem tre rader för att rymma stora familjer, och ännu färre erbjuder tredje rader som rymmer passagerare bekvämt . Den helt nya 2024 Volvo EX90 syftar till att fylla klyftan med utrymme för upp till sju passagerare, en allelektrisk drivlinje och avancerade säkerhetsfunktioner som bidrar till SUV: s familjevänliga överklagande. EX90-ankomsten kommer som en del av Volvos åtagande att producera endast renelektriska fordon år 2030 och introducera en allelektrisk modell per år.

Relaterat: Volvo pumpar bromsarna på gasmotorer, elektrifierar alla 2023 -modeller

Volvos största EV ännu

EX90: s yttre avviker inte långt från dess tre-radiga XC90-stablemate. Den mäter cirka 3 tum längre, men de delar en 117,5-tums hjulbas. EV: s strömlinjeformade fascia liknar närmare Volvos mindre allelektriska XC40-laddning och C40-laddnings-SUV: er; Den har pixelerade "Thor's Hammer" -strålkastare och en frontpanel som ersätter den gasdrivna Volvos öppna gallerdesign. EX90 använder också mer hållbara material än något annat Volvo -fordon, enligt varumärket. Dessa inkluderar återvunnet stål och aluminium och mer än 100 pund återvunnet plast och biobaserade material.

Minimalistisk, högteknologisk interiör

EX90: s minimalistiska inre säten upp till sju boende i sina tre rader. Enligt biltillverkarens mätningar toppar benutrymmet på cirka 41 tum i den första raden, 36,5 tum i den andra raden och 32 tum i den tredje raden. Som jämförelse har den tre-radiga Tesla Model X 41 tum benutrymme i främre raden och upp till 39,8 i den andra och 32,2 i den tredje med sex-säteskonfigurationen. Medan Teslas Model Y också erbjuder ett tredje radsalternativ för att sitta sju, är SUV betydligt stramare på benutrymmet och mäter bara 26,5 tum för sin bakre rad.

En oklädd förare cockpit har två skärmar: en surfplattor 14,5-tums center pekskärm som integrerar alla förarkontroller och ett digitalt mätkluster som ligger bakom rattet. Det finns inga fysiska knappar i sikte utöver en roterande knopp som ligger på mittkonsolen.

Liksom vissa andra Volvo-fordon kommer EX90 att komma med det inbyggda Google som integrerar funktioner som Google Assistant och Google Maps; Trådlöst Apple CarPlay kommer också att finnas tillgängligt. Andra anmärkningsvärda tekniska funktioner inkluderar ett premium Bowers & Wilkins ljudsystem med huvudlösningsintegrerade högtalare, en head-up-display och en telefonnyckel.

Drivlinor, kapacitet och sortiment

EX90 använder ett 111 kilowatt-batteri som driver två elektriska motorer, en fram och en bak, för standard fyrhjulsdrift. SUV kommer i två varianter: en tvillingmotorprestanda kommer att finnas tillgänglig vid lanseringen och gör uppskattningsvis 496 hästkrafter och 671 pund fot vridmoment för vad Volvo säger är en 0-60 mph tid på 4,7 sekunder; Bas-tvillingmotorns variant med upp till 402 hk och 568 pund fot vridmoment som är bra för en 5,7-sekunders 0-60 kommer att följa.

EX90S-batteriet erbjuder DC snabbladdningFörmåga och kommer, med tanke på idealiska förhållanden, kunna ladda från 10% -80% vid upp till 250 kW på cirka 30 minuter och tillsätt 111 mil räckvidd på cirka 10 minuter, enligt Volvo. EPA -betyg väntar, men Volvo uppskattar att tvillingmotorns prestanda kommer att få upp till 300 miles räckvidd på en full laddning; Ingen uppskattning av intervallet har ännu tillhandahållits för bas tvillingmotorn. Det är jämförbart med EQS SUV: s uppskattade 305 miles av räckvidd men faller under Model X: s 348 mil och Model Y: s 330 mil långa maxområden.

Volvo säger att EX90 kommer att kunna bogsera upp till 4 850 pund. Dessutom kommer den med standardhårdvara för att möjliggöra dubbelriktad laddning, vilket gör att ett EV: s batteri kan driva ett hem, elektriska enheter eller en annan EV samt skicka tillbaka strömmen till nätet.

Smart säkerhet

EX90 använder ett LIDAR-baserat sensorsystem för att övervaka omgivningar och ingripa vid behov, vilket Volvo förutspår kommer att minska olyckorna med upp till 20%. Förutom takmonterad lidar använder EX90 flera radar, inre och yttre kameror och ultraljudssensorer. Volvo säger att den avancerade tekniken kommer att förbättra sin pilotassistentförare-assistiska kapacitet genom att lägga till styrstöd under banförändringar. Standard är också en drivrutinsmonitor som använder interna kamerasensorer för att observera förarens beteende som kan sätta upp varningar och om föraren inte reagerar, ta fordonet till ett stopp.

Dessutom kommer EX90 att pionjärer annan ny teknik för Volvo inklusive biltillverkarens första radarbaserade varningssystem och hårdvara som möjliggör autonom körning i framtiden.

Prissättning och släppdatum

2024 EX90: s USA: under 80 000 dollar; Det priset undergräver EQS SUV avsevärt, som börjar på $ 105 550 (alla priser inkluderar destination), och Model X, som börjar på $ 125 690 för sju-säteskonfigurationen. Den mindre modellen Y börjar på $ 70,190 med sin tre-rads konfiguration.

Mer av :

• 2022 Volvo XC40 Laddningsöversikt: En korpig raket
• Är 2022 Volvo XC40 -laddningstvillingen en bra SUV? 7 Fördelar och 3 nackdelar
• Allelektrisk 2021 XC40 laddar Volvos framtid
• Laddar 2021 Volvo XC60 en bra bil? 5 proffs och 2 nackdelar
• 2022 Volvo C40 Laddningsöversikt: Trading Practicality for Style