I vad som har blivit något av en årlig tradition har försäkringsinstitutet för Highway Safety ratcheted upp kraven för 2019 på sina två inflytelserika Crashworthiness -priser: Top Safety Pick och Top Safety Pick Plus. Mer än 50 modeller möter nu antingen BAR i IIHS: s första publicerade testrundan, men fler kommer sannolikt att dyka upp under de kommande 12 månaderna. Det jämförs med 80-plus-namnskyltarna som fick beteckningarna för 2018-priserna.

Relaterat: Försämring av strålkastare kan göra att du flyger blind

Åtta IIHS -utvärderingar bestämmer tilldelningsberättigande. Med fyra möjliga betyg - bra, acceptabla, marginella eller fattiga - mäter fem av dem strukturell kraschvärdighet, ett mäter whiplash -skydd och ett annat mäter effektivitet på natten. Det slutliga testet utvärderar automatiska nödbromssystem, men dess resultat har en separat betygsskala: överlägsen, avancerad, grundläggande eller ingen.

För att få ett toppsäkerhetsval för 2019 behöver en bil acceptabel eller bra poäng i både strålkastarutvärderingen och passagerarsidan små överlappningstest; avancerade eller överlägsna betyg för automatisk bromsning; och bra poäng i de fem återstående testerna. Förra året var poäng för passagerarsidan liten överlappning-IIHS: s senaste test, som simulerar en motkollision med ett objekt på den främre passagerarsidan av bilen-inte en del av Top Safety Pick Award.

För att få den högre utmärkelsen, Top Safety Pick Plus, behöver en bil överlägsen eller avancerade betyg i automatisk bromsning och bra poäng på alla andra utvärderingar. För ett år sedan kunde toppsäkerhetsval plus bilar åka skridskor med en acceptabel poäng i passagerarsidan små överlappningstest.

Vissa versioner utelämnade

Bilar kan fortfarande möta strålkastaren och automatiska bromsresultat med valfri utrustning - och de gör ofta, där en toppresultat kräver en högre trimnivå eller ett valfritt paket som relativt få exempel har. En utredning under 2017 fann faktiskt att av nästan 100 bilar som tjänade toppsäkerhetsval eller toppsäkerhetsval plus beteckningar, bara 13 bar skillnaden över alla trimnivåer.

RELATERADE: För IIHS Safety Awards är inte alla bilar lika

Det verkar vara en ebbing -trend. IIHS noterade i år att de flesta tilldelningsvinnare fortfarande bara kvalificerar sig med valfria system för att stärka deras strålkastare eller automatiska nödbromsar, men de flesta nu också har standard automatisk bromsning-en teknik som en studie hittade minskar skador som orsakar bakre krascher med cirka 40 procent . De allra flesta biltillverkare har lovat att göra en sådan bromssystem standard år 2022.

Dessa bilar, alla 2019 -modeller, tjänar priserna:

• Acura: RDX, Top Safety Pick Plus
• Audi: A3 sedan (inte hatchback eller cabriolet) och A4 sedan (inte A4 -vagn), toppsäkerhetsval
• BMW: 5 Series och X3, Top Safety Pick Pluses; X2, toppsäkerhetsval
• Chrysler: Pacifica, Top Safety Pick
• Genesis: G70, G80 och G90, Top Safety Pick Pluses
• Honda: Insight, Top Safety Pick Plus; Accord, CR-V, Odyssey och Pilot, Top Safety Picks
• Hyundai: Elantra Sedan, Kona, Santa Fe och Sonata, toppsäkerhetsvalet; Accent, Elantra GT Hatchback, Ioniq, Santa Fe XL och Tucson, Top Safety Picks
• Kia: Forte, Niro, Optima och Sorento, toppsäkerhetsvalet plus; Cadenza, Rio sedan (inte hatchback) och själ, toppsäkerhetsval
• Lexus: ES, Top Safety Pick Plus
• Mazda: CX-5, Top Safety Pick Plus; CX-3 och CX-9, toppsäkerhetsval
• Mercedes-Benz: E-klass sedan (inte E-klass coupe, cabriolet eller vagn), GLC-klass SUV (inte GLC-kupé) och GLE-klass SUV (inte GLE-kupé), toppsäkerhetsval; C-Class sedan (inte C-Class Coupe eller Cabriolet), Top Safety Pick
• Mitsubishi: Outlander, Top Safety Pick
• Nissan: Altima, sparkar och Pathfinder, Top Safety Picks
• Subaru: Ascent, Crosstrek, Impreza Hatchback och sedan, Legacy, Outback och WRX, Top Safety Picks; Forester, Top Safety Pick
• Toyota: Avalon och Camry, Top Safety Pick Pluses; Corolla Hatchback (inte Corolla Sedan) och Highlander, Top Safety Picks

Av gruppen, sju bilar-BMW X2, Genesis G70 och G90, Honda Insight and Pilot, Mercedes-Benz C-Class sedan och Subaru Forester-får sina respektive utmärkelser utan strängar bifogade. Det vill säga att även deras basmodeller har den utrustning som krävs för att uppnå toppsäkerhetsval eller toppsäkerhetsval plus status.

Rankande rynkor

IIHS föreskriver att priserna gäller både hybrid- och plug-in hybridversioner av Ioniq och Niro, samt hybridversioner av Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima och Lexus ES, och de av Toyota Avalon, Camry och Highlander . För alla prisutdelare med plug-in hybridversioner-de som är Sonata och Optima, såväl som BMW 5-serien, Chrysler Pacifica, Mercedes C-Class och GLC-Class, Mitsubishi Outlander och Subaru Crosstrek-överför inte betyg över över . Till skillnad från hybrider kräver IIHS ytterligare dokumentation från biltillverkare för att utöka betyg till plug-in hybridvarianter, berättade talesman Russ Rader. Byrån väntar på sådan information om dessa bilar. Rader tillade att betyg inte sträcker sig till helt elektriska versioner av bilar på listan, som i detta fall Hyundai Kona Electric och Kia Soul EV.

Observera också att separata kraschstrukturer för kroppsstilvarianter - som en sedan -typskylt med hatchback eller konvertibla versioner - medelvärde IIHS -utmärkelser inte gäller om inte dessa varianter också utvärderas och passerar muster, som var fallet för Impreza sedan och halvkombi.

En annan rynka: Vissa 2019 -modeller - till exempel Mini Cooper, har toppsäkerhetsval eller toppsäkerhetsval plus -beteckningar för 2018 men inte 2019, trots den uppenbara anpassningen under året. Det beror på att byråns utmärkelser går efter kalenderåret , inte modellår. IIHS utvärderade flera 2019-modeller för sina 2018-priser, och detsamma är all-men-försäkrat för tidiga 2020-modeller utvärderade under de kommande 12 månaderna. En ny 2020 -modell kan få 2019 -utmärkelsen, men det betyder inte att den kommer att få 2020 -utmärkelsen.

Förvirrad? Vi skyller inte på dig. Rader medgav att tidpunkten kunde mystifiera vissa konsumenter.

"Vi håller med om att det kan vara förvirrande," sade Rader i ett e -postmeddelande till.

Men han fortsatte, byrån är "inte säker på hur han ska ta itu med den när nästa modellår som kvalificerar sig för årets utmärkelsen introduceras tidigt vid slumpmässiga tider under året."

Håll ögonen öppna för fler utvärderingar och utmärkelser när året fortskrider.