CARS.com- Den uppdaterade 2017 Mercedes-Benz S550E Plug-In Hybrid låter dig gå trådlös med möjligheten att trådlös laddningsteknik.

Relaterat: Undersökning: Konsumenterna känner gnistan för elbilar

Det trådlösa laddningssystemet för elfordon kommer att använda Halo -laddningstekniken som utvecklats av Qualcomm och kommer att produceras för bilen under licens av en namngiven bilelektronikleverantör.

Det resonansmagnetiska induktionsladdningssystemet involverar en trådbunden laddningsplatta på garagegolvet eller parkeringsplatsen och en motsvarande dyna monterad under bilen. När bilen körs över den och kuddarna är uppradade överförs elektricitet elektromagnetiskt för att ladda bilens batteri. Trådlösa laddningssystem används ofta för små enheter, till exempel telefoner och elektriska tandborstar. Men även om det finns några eftermarknadssystem för bilar, kommer detta att vara det första som erbjuds som ett fabriksalternativ för en elektrifierad bil, säger Qualcomm.

Företaget säger att kraftöverföringseffektiviteten för sitt Halo -system är jämförbar med ledande laddningens betyg på 90 procent och att effektiviteten ökar när kraften ökar. Det specificerade inte hur lång tid det skulle ta med systemet att ladda S550E: s 8,7 kilowatt-timme-batteri. Qualcomm säger att medan 3,6-kilowatt-systemet för S550E är "perfekt adekvat" för att ladda det mindre batteriet i en plug-in-hybrid, skulle det kräva "dubbel eller till och med trippel" som för att ladda ett fullt elektriskt fordon med en 30- till 40-kWh-batteri "på rimlig tid." Längre räckvidd har ännu större batterier; Det kommande Chevrolet Bolts batteripaket är 60 kWh och en Tesla-modell kan fås med upp till ett 100 kWh-batteri.

Prissättning för systemet tillkännagavs inte; Basen 2017 S550E börjar på $ 97,525 med destinationen.

Mercedes 'förälder Daimler och Qualcomm har arbetat tillsammans med sådan teknik sedan 2015. Och Qualcomm har visat upp tekniken på Formel E Electric Car Racing Circuit och laddat BMW i8 -säkerhetsbilarna som används för tävlingarna.