Cars.com
Ser ut som: En vindkraftsversion av den nuvarande smarta fortwo, sans körkontroller eller konventionella dörrar
Definiera egenskaper: Minimala överhäng, genomskinliga dörrar, konfigurerbar stötfångare
Löjliga funktioner: Inga ratt eller pedaler, men sådant är vägen för förarlösa konceptbilar
Chans att bli massproducerad: Det kan signalera Mercedes-Benz svar på stadens rörlighet en dag, men för tillfället verkar det fortfarande rent konceptuellt.
Om Smart Vision EQ Fortwo är någon indikation, kan smart hamna Mercedes-Benz svar på stadens rörlighet. På onsdag introducerade Smart-ett nischdotterbolag till det tyska lyxmärket-det självkörande konceptet, som saknar pedaler eller en ratt.
Relaterat: 2017 Smart Fortwo Electric Drive Preview
Konceptet framkallar Googles snoopy-faced rana, och bristen på kontroller antyder nivå 4 eller nivå 5-kapacitet av SAE Internationals allmänt accepterade sex nivåer av drivande automatisering (nivå noll till nivå 5). Mercedes användningsscenarier föreslår mer av en taxi än ett personligt fordon: passagerare skulle hälla Vision EQ Fortwo från en mobil enhet, med en 44-tums skärm på sin stötfångare för att hjälpa dem att identifiera sin speciella åktur.
På tal om enheter har den framtida smarttelefonen i Mercedes foton en glasliknande genomskinlighet med semi-opak, på skärmen. Hej, Apple och Samsung: Gå på det!
Det allelektriska konceptet, som delar en del av sitt namn med Smarts enda amerikanska modell, har genomskinliga dörrar som svänger bakåt och fönster som kan visa information. En breddspanningspanel med en 24-tums informationsdisplay fungerar som instrumentpanelen, och de upplysta fotbanorna är fria från någon större puckel. Tvåpositionsbänken ser inte ut som om den skulle ge det minst laterala stödet under aggressiva hörn, men sedan återigen, hanteringen räknas inte vara en högsta prioritet för självkörande bilar. Ett utdragbart centrumarmstöd skapar separering om det behövs.
En delningsfunktion gör det möjligt för en enda ryttare att acceptera en annan passagerare med liknande reseplaner, och interiören visar laga upp småpratfoder genom att kämpa varje användares profil för gemensamma sportintressen, nyligen konsert närvaro och liknande. (Vänta, du är också i galen clownposse? Låt oss slå en faygo någon gång, bro.) Tillräckligt med bilar och ryttare kommer ett.
För allt samtalet om självkörande funktioner förblir en massproducerad bil som kör medan du zonerar ut svårfångad. Till och med de senaste handsfree-systemen som lovar automatiserad acceleration, bromsning och handsfree-styrning insisterar på att du är uppmärksam på att ta över vid behov. Men Mercedes koncept är inte så långtgående som du kanske tror: Ford lovar nivå 4-kapacitet fram till 2021, en tidsram som liknar Audis planer.
Mercedes fakturerar konceptet "en ny vision om urban rörlighet" och "helt effektiv lokal kollektivtrafik", och om det kommer att marknadsföra, skulle det andas nytt liv i ett decennium-gammalt USA: s varumärke som är en skugga av dess tidigare jag. I februari avbröt Mercedes bensinversionen av Smart's Sole Stateside Car, Fortwo, bara två modellår in i den nuvarande generationen. Det lämnar bara den batteridrivna Fortwo Electric Drive.
