Tävlar med: Acura TLX, Cadillac CT5, Infiniti Q50, Toyota Avalon

Ser ut som: 2021 ES med några mycket subtila uppdateringar

Drivlinor: 203-hästkrafter, 2,5-liters fyrcylinder med åtta-växlad automatisk, fyrhjulsdrift (ES 250); 302-hk, 3,5-liters V-6 med åtta-växlad auto, framhjulsdrift (ES 350); 215-system-HP, 2,5-liters Atkinson-cykel fyrcylindrig och elmotor med kontinuerligt variabel automatisk växellåda, FWD (ES 300H)

Träffar återförsäljare: sen höst

Vi firade när Lexus lade till pekskärmskärmar till sin populära RX -linje av SUV: er, vilket eliminerade behovet av att använda en förvirrande och lätt distraherande pekpadstyrenhet för att använda många av bilens funktioner. Varumärket fortsätter sin pekskärmsutveckling genom att installera dem i sina uppdaterade 2022 ES-sedans, samtidigt som det ger utsidan en mycket mild touch-up och lägger till en ny F Sport-trimnivå till ES 300h-hybrid.

Relaterat: 2021 Lexus ES 250 AWD -recension: En speciell men behövde Lexus Es

Exteriör

När vi säger "mycket mild touch-up" menar vi det. Strålkastarna är omdesignade bi-ledda enheter som är standard på alla ES-modeller, och alla ES utom F Sport-varianterna får ett nytt gallermaskmönster. Hjulen, som sträcker sig från standard 17-tums till valfria 18S eller F Sport-exklusiva 19-talet är också omdesignade. Utan 2021 ES bredvid en 2022, men det kommer att vara svårt att skilja dem från varandra.

Interiör

Tillägget av en pekskärm är de stora nyheterna inom 2022 ES. En 8,0-tums enhet kommer att vara standard och en 12,3-tums displayval. Liksom i RX har Lexus också flyttat visningsplatsen framåt - 4,3 tum i ES - för att göra det lättare att använda som pekskärm. Pekpadkontrollen finns fortfarande på mittkonsolen för dem som vill styra skärmfunktionerna på det sättet eller för dem som inte kan nå pekskärmen. Efter att ha varit i den nya RX med pekskärmen gjorde jag dock mitt bästa för att undvika pekplattan; Det är svårt att använda och potentiellt distraherande, och pekskärmsgränssnittet är en betydande förbättring jämfört med pekplattan. Lexus säger att det också har uppdaterat instrumentpanelens design för 2022.

Överföring

Till skillnad från interiören har Lexus inte meddelat några motoruppdateringar för ES -linjen. Allhjulsdrivna ES 250 kommer att använda samma 203-hästkrafter, 2,5-liters fyrcylindrig parad med åtta-växlad automatisk växellåda från 2021. Den kraftfullare framhjulsdrivna ES 350 har en 302-hk, 3,5- Litter V-6 under huven och använder också en åtta-växlad bil. Hybridköpare kan välja ES 300H och dess 215-system HP från en 2,5-liters fyrcylindrig och elmotor; I stället för en åtta-växlad använder ES 300H en kontinuerligt variabel automatisk växellåda.

Nytt för den mer entusiastorienterade hybrid shopparen är ES 300H F-sporten som enligt Lexus kommer att säljas i ”västerländska stater” för 2022-modellåret. På ES 300h är emellertid F Sport Trim mestadels ett utseendepaket: det blir mörkare, sportigare yttre trimbitar och märkning, en bakre spoiler och svarta 19-tums hjul på utsidan och en F-sportspecifik ratt, Framsäten, pedaler, växelväljare och mätare.

Ett dynamiskt hanteringspaket finns tillgängligt på ES 350 F Sport, tillägger en adaptiv upphängning och ytterligare sport plus och anpassade drivlägen; Tidigare var den adaptiva suspensionen med Sport Plus-läge ett fristående alternativ. Det nya paketet lägger också till intuitiv parkeringsassistent, som inte verkar allt så relaterat till sportigare körning men är en trevlig att ha-funktion.

Mer av :

• Är 2021 Lexus ES 250 en bra bil? 4 saker vi gillar och 3 Vi är inte galen på
• Här är 5 fantastiska prisvärda lyxbilar du kan köpa just nu
• Vad är nytt från Lexus för 2021?
• 2021 Lexus Rx 450H: 6 saker vi gillar och 2 saker vi inte gör
• Vilka bilar har självkörande funktioner för 2021?

Säkerhet

2022 ES levereras standard med Lexus Safety Sense Plus 2,5. Nytt i version 2.5 är skärning av skärning av skärningspunkt, som kan upptäcka mötande trafik när du gör en vänster sväng eller fotgängare under vänster och höger svängar och, vid behov, automatiskt aktivera bromsarna för att undvika eller mildra en kollision. Det lägger också till nödstyrningsassistent för att förbättra styringångarna under undvikande manövrar, och Lexus säger att den adaptiva farthållaren har förbättrat beteendet när man passerar ett långsammare fordon.

Prissättning och släppdatum

Lexus kommer att tillkännage priser för de uppdaterade 2022 ES närmare sitt datum på försäljning, som kommer att vara någon gång senare på hösten.

Relaterad video: 2019 Lexus ES: First Drive

Redaktionsavdelningen är din källa för fordonsnyheter och recensioner. I linje med långvarig etikpolitik accepterar redaktörer och granskare inte gåvor eller gratis resor från biltillverkare. Redaktionsavdelningen är oberoende av avdelningar för reklam, försäljning och sponsrade innehåll.