JD Powers årliga initialkvalitetsundersökning mäter antalet konsumentrapporterade problem per 100 fordon (PP100) under de första 90 äganderätten i en mängd kategorier, och 2023-resultaten är inte goda nyheter för tillverkarna. Undersökningen 2022 såg en aldrig tidigare skådad ökning av problemen under föregående år; För 2023 har problemen stigit igen med nästan 7%.

RELATERAD: 2022 JD Power Initial Quality Study: New-fordon Problems Hit All Time High

I år var 20 biltillverkare på eller över 2023: s genomsnitt 192 PP100, jämfört med 15 biltillverkare på eller över 2022: s 180 PP100 -genomsnitt. Men nedgången i kvaliteten för andra året i rad - och vilka typer av problem som rapporterats - handlar om.

"Bilindustrin står inför ett brett utbud av kvalitetsproblem, ett fenomen som inte ses i IQ: s 37-åriga historia," sade Frank Hanley, senior chef för Auto Benchmarking på JD Power, i ett uttalande. ”Branschen är på en stor vägkorsning och den väg som varje tillverkare väljer är avgörande för sin framtid. Från ihållande problem som överförs från tidigare år till en ökning av nya typer av problem är dagens nya fordon mer komplexa - att erbjuda ny och spännande teknik - men inte alltid tillfredsställande ägare. ”

För 2023 frågade JD Power 93 380 köpare och hyresgäster av nya fordon 223 frågor som täcker nio kategorier: infotainment; funktioner, kontroller och skärmar; exteriör; körhjälp; interiör; drivlinje; säten; körupplevelse; och klimat. Liksom i golf är lägre PP100 -poäng bättre.

Varumärkesrankning

Som med förra årets resultat är det värt att notera att de högre poängen är mer troliga på grund av komplexa eller på annat sätt irriterande tekniker än faktiska byggkvalitetsproblem. Här är årets ranking, följt av varje biltillverkares PP100 -poäng.

• Dodge: 140
• Ram: 141
• Alfa Romeo: 143
• Buick: 162
• Chevrolet: 166
• GMC: 167
• Porsche: 167
• Cadillac: 170
• KIA: 170
• Lexus: 171
• Genesis: 176
• Mini: 179
• Nissan: 180
• Maserati: 182
• Jaguar: 185
• Subaru: 185
• Hyundai: 188
• Honda: 190
• Jeep: 191
• BMW: 192
• Mitsubishi: 193
• Toyota: 194
• Ford: 201
• Mercedes-Benz: 201
• Land Rover: 203
• Mazda: 203
• Acura: 207
• Lincoln: 208
• Infiniti: 212
• Audi: 221
• Volkswagen: 249
• Chrysler: 250
• Volvo: 250
• Tesla: 257 (inte officiellt rankad)
• Rivian Motors: 282 (inte officiellt rankad)
• Polestar: 313 (inte officiellt rankad)
• Lucid Motors: 340 (inte officiellt rankad)

Stellantis tar topp 3, Alfa stiger snabbt

De tre bästa biltillverkarna på årets lista är alla en del av Stellantis -familjen, med Dodge först på 140 PP100, RAM andra med 141 PP100 och - i ett mycket överraskande resultat - Alfa Romeo tredje på 143 PP100. Alfa är också det högst rankade premiummärket. År 2022 var Alfa Romeo betydligt under genomsnittet.

Alfa Romeo och Ram var två av de mest förbättrade varumärkena för detta år, och var och en har ett segmentledande fordon, med Stelvio den högst rankade kompakta premium-SUV och RAM 1500 den högst rankade stora lättupphämtningen. MASERATI-Årets mest förbättrade biltillverkare-och Jeep är också över genomsnittet för 2023, och Jeep Gladiator band Ford Ranger för den högsta rankingen i medelstora pickup-segmentet. Dodge, trots att det är det högst rankade varumärket, har inte en enda modell som rankas bland de bästa modellerna i de olika segmenten.

Stellantis har också de mest enskilda märkena över genomsnittet i år, med fem, följt noggrant av alla fyra GM -märken. Buick, förra årets högst rankade varumärke, är fjärde i år; Chevrolet är femte; GMC är sjätte; och Cadillac är åttonde. GM hade emellertid inga märken rankade under branschgenomsnittet, medan Stellantis 'Chrysler slutade längst ner i den officiella rankningen.

Efter Alfa

Alfa Romeo tog topplatsen bland lyxmärken, men andra är också över årets genomsnitt. Porsche och Cadillac var de näst högst rankade, följt av Lexus. Genesis, förra årets främsta lyxmärke, förblir över genomsnittet men sjönk till 11: e totalt i år. Maserati, Jaguar och BMW var också bland de "topp" 20.

Mercedes-Benz, Land Rover, Acura, Lincoln, Infiniti, Audi och Volvo rankade alla under genomsnittet, med Volvo som binder Chrysler för den lägsta officiella poängen.

Vad är ditt problem?

Några av klagomålen i år är chockerande grundläggande. Ägare klagar alltmer på dörrhandtag , vilket verkar vara något som alla borde ha räknat ut nu. Tyvärr framkallar futuristiska tillvägagångssätt till denna enkla funktion ofta klagomål, och batterieelektriska fordon utgör sju av de 10 mest-problematiska fordonen; Troligtvis har dessa modeller dörrhandtag som dras tillbaka i fordonets kropp för aerodynamiska eller stylingändamål. Andra grundläggande frågor inkluderar "dåliga klingande horn" och "kopphållare som inte tjänar sitt syfte."

Överflödet av teknik i fordon fortsätter också att orsaka problem för köpare; Säkerhetsteknologier som varning på körfält, varning med körfält och varning framåt är bland de mest problematiska, och de totala säkerhetsproblemen är upp 1,8 PP100 år till år. Infotainment är också ett problem, och JD Power uppmanar Android Automotive Operating System - för att inte förväxla med Android Auto -smarttelefonspegling - som en chefsbrottsling. Fordon med AAOS utan Google Automotive Services i genomsnitt 51,1 PP100 jämfört med 29,6 PP100 för fordon med andra operativsystem. Trådlös enhetsladdning är också en av de vanligaste problemen, där konsumenterna klagar över platsen för laddningsplattan, dålig laddning och överhettning av enheter.

Smarttelefonappar är emellertid en ljus plats som förbättras med 0,4 PP100 jämfört med förra året. Undersökningen rapporterar också att EV -ägare använder sin fordonsapp 68% av tiden för att övervaka saker som deras fordons räckvidd och laddningsstatus.

Vad sägs om Tesla?

Återigen förblir Tesla officiellt obehindrad, eftersom den inte ger JD -kraftåtkomst till kunddata i varje stat. Andra nya EV -biltillverkare som Polestar, Rivian Motors och Lucid Motors är också inte rankade av liknande skäl. Men resultaten - baserat på prover från ägare i vissa stater - för alla dessa biltillverkare är inte särskilt bra.

Tesla är den mest etablerade av gruppen och såg sin poäng öka med 31 PP100, ett betydande hopp, landar långt under genomsnittet på 257 PP100. Rivian fick 282 PP100 under sitt första år på listan, och Polestar förbättrades 15 PP100 och fick en poäng på 313 PP100. Lucid, också under det första året, tar upp baksidan av den orankade gruppen till en enorm 340 PP100.

Toppmodeller

Undersökningen rankas också enskilda modeller i olika segment. 2023 Nissan Maxima rankades som modell med den högsta initialkvaliteten totalt sett; Nedan följer de bästa modellerna av varje segment enligt definitionen av JD Power. Inte tillräckligt med stora bilar eller tunga pickups kvalificerade i år för att utfärdas.

Bilar

• Liten bil: Kia Rio
• Liten premiumbil: Audi A3
• Kompakt bil: Kia Forte
• Kompakt premiumbil: Lexus är
• Kompakt sportig bil: Mini Cooper
• Stor premiumbil: BMW 8 -serien
• Medelstora bil: Toyota Camry
• Mellanstora premiumbil: Kia Stinger
• Mellanstor sportig bil: Chevrolet Camaro
• Premium sportig bil: Chevrolet Corvette
• Övre medelstora premiumbil: Genesis G80

SUVS

• Liten SUV: Buick Encore GX
• Liten premium SUV: Audi Q3
• Kompakt SUV: Chevrolet Equinox
• Compact Premium SUV: Alfa Romeo Stelvio
• SUV: Nissan Murano
• Mellanstora premium-SUV: Lexus GX
• Övre medelstora SUV: Toyota 4Runner
• Övre medelstora premium-SUV: Cadillac XT6
• Stor SUV: Chevrolet Tahoe
• Stor premium SUV: Cadillac Escalade

Lastbilar

• Minivan: Kia Carnival
• Mid-size pickup: Ford Ranger, Jeep Gladiator (slips)
• Stor lätt pickup: Ram 1500

Mer av :

• 2023 American-Made Index: Vilka bilar är de mest amerikanska?
• 2023 American-Made Index: Vad sägs om de minsta amerikanska bilarna?
• Vilka bilar passar 3 bilstolar?
• Vilka elbilar är fortfarande berättigade till $ 7 500 federala skattekredit?
• Här är de 11 billigaste elfordon du kan köpa