Renaissance of Bentley, det berömda brittiska varumärket för sportbil, fortsätter under ett noggrant förvaltning av den tyska föräldern Volkswagen med ankomsten i år av Continental Flying Spur, en fyra-dörrs följeslagare till den kontinentala GT-kupén.

De två bilarna delar gemensamma underlag, men den nya sedanen har en mer konservativ aura, om än en lika hård prislapp.

Vi testade en välutrustad 2006 Flying Spur med en bottenlinje på $ 179 485.

Han: Bentley Sedans i så många år var virtuella kloner av Rolls-Royces, det är nästan ett ryck att se något nytt och annorlunda som Flying Spur. Det gör att gamla skolan arnage ser ut som en relik. Föreställningen lever också ganska mycket upp till Bentleys stolta stamtavla, även om hårdvaran nu råkar vara tysk. Det ser fortfarande ut och känns veddybritish, tror du inte?

Hon: Jag tycker att det ser ut och känns lite löjligt. Och jag är inte ensam. Låt mig berätta om min senaste erfarenhet av en grupp sjunde och åttonde klassare på Kennedy Middle School i St. Clair Shores. Jag var där för karriärdagen och pratade om mina äventyr som bilförfattare. Och naturligtvis ville de veta exakt vilka bilar jag körde. Så jag sa till dem att vi bara kom ut från Flying Spur och sa att priset var nästan 200 000 dollar. Vid den tidpunkten rörde matematikläraren på baksidan av rummet, "Det är så mycket som de flesta av dina hus kostar." Och det var ett kollektivt gisp från barnen. En liten flicka sa: "Varför kostar det så mycket?" Som jag frestades att svara, "eftersom vissa människor är dumma nog att betala det priset."

Han: Det här är historien om mitt liv. Jag vill prata om hästkrafter och hårdvara och du går på mellanskolor och hus. Bara för att humorera mig, låt oss gå över några nötter och bultar. Vi kan börja med den magnifika två-turbo 12-cylindriga motoren som vevar ut en iögonfallande 552 hästkrafter. Det är så mer än någon förnuftig person verkligen behöver, men det räcker för att ge Bentley en teoretisk toppfart på 195 miles per timme. Jag skulle vilja se ditt hus gå så snabbt. Och med tanke på att bilen väger nästan tre ton är accelerationen otrolig - noll till 60 på mindre än fem sekunder, vilket bara är ett hår från rena prestandabilar som BMW M5. När du får det upp, känns denna stora Bentley som ingenting så mycket som en stor lok under full ånga.

Hon: Jag tror att du missade min poäng någonstans i din lilla ensamhet. Jag diskuterar inte om den flygande sporen är en härlig bil eller otroligt kraftfull, bara om den verkligen är relevant. Jag uppskattar verkligen den rika cockpiten, som ser ut som ett bibliotek för rika engelska herrar - allt läder och trä och fint utformade material. De små inslagen är också trevliga, saker som de krom "orgelstopp" -ventilen drar. Jag beundrade också en upphängning som är så sofistikerad och smidig att det är nästan ogenomträngligt för vägförhållanden, särskilt våra berömda Michigan -grytor. Men jag undrar om det är lika tekniskt avancerat som den nya Mercedes-Benz S550, vilket är ungefär hälften av priset.

Han: Egentligen kunde jag leva utan några av de högteknologiska gizmos som Mercedes och BMW verkar kasta ganska oskärpligt på sina topp-of-the-line-bilar. Många snygga elektroniska prylar motiverar inte nödvändigtvis en hög prislapp. Titta nu på Bentley. Den har massor av funktioner, allt från snygga lädersäten med en massagande ländfunktion till fina detaljer, som den räfflade krom-och-läderskiftspaken.

Hon: Men det är långt ifrån perfekt. Flying Spur har löjligt små fåfänga speglar för en sådan överdimensionerad bil. Och du kan skryta med allt du vill om hästkraften, men glöm inte att tillägga att vi i genomsnitt var en eländig 10,4 miles per gallon medan vi körde bilen.

Han: Det är verkligen bredvid punkten. Du betalar för exklusivitet, bra prestanda, utmärkt lyx och prestige att äga en Bentley.

2006 Bentley Continental Flying Spur

Typ: Frontmotor, fyrhjulsdrift, fem-passagerare sedan.
Pris: Base, $ 171 285 (Inc. $ 2,595 fraktavgift och $ 3 700 gas-guzzler skatt); Som testat, $ 179 485.
Motor: 6.0-liters W-12; 552-hp; 479 lb-ft vridmoment.
EPA -bränsleekonomi: 11 mpg stad/18 mpg motorväg.
Där byggd: England uppskattade 12-månadersförsäkringskostnader, enligt AAA Michigan: 3 364 $

Anita: 4
Likes: Whisper-Quiet Cabin. Fantastiskt "orgelstopp" vent drar. Top-dragmaterial, inklusive kol och solbrunt läder överallt. Kompatibel upphängning är nästan ogenomtränglig för vägförhållandena.
Gillar inte: små fåfänga speglar. Endast en kopphållare i mittkonsolen, men askfat och lättare har en framträdande plats. NAV -systemet identifierar sjöar, men inte gator på vissa nivåer.

Paul: 5
Likes: Under full ånga känns som en lok. OUTRAGEOUS Twin-Turbo 12-cylindrig motor gör 552 hk. Standard fyrhjulsdrift ger stor vädertraktion.
Gillar inte: Inte så sexig som den kontinentala GT -kupén. Glänsande trä inte så modernt som matt fina trä på BMW 7-serien. Prestanda endast marginellt bättre än 12-cylindriga sedans från BMW och Mercedes, men prislappen är betydligt högre.